Während viele Autohersteller zur Emissionssenkung die Elektrifizierung vorantreiben, verfolgt BMW für seine Performance-Modelle zusätzlich einen ganz anderen Ansatz. Mit der "BMW M Ignite Technologie" bringt der Hersteller erstmals eine neue Verbrennungstechnologie in die Serie, die ursprünglich aus dem Motorsport stammt. Das System wurde 2024 patentiert und soll ab Mitte 2026 in den Reihensechszylindern von M2, M3 und M4 eingesetzt werden.
Kern der Technik ist eine sogenannte Vorkammerzündung. Dabei wird der klassische Verbrennungsprozess im Ottomotor erweitert. Neben der herkömmlichen Zündkerze im Brennraum gibt es eine zusätzliche, kleine Vorkammer im Zylinderkopf. Diese ist über feine Öffnungen mit dem eigentlichen Brennraum verbunden und verfügt über eine eigene Zündkerze. Der Motor arbeitet also mit zwei separaten, aber miteinander verbundenen Zündsystemen.